TRASPORTI E DIRITTO ALLA MOBILITÀ
Missione 10 e relativi programmi
Le funzioni esercitate nella Missione interessano il campo della viabilità e dei trasporti, e riguardano sia la gestione della circolazione e della viabilità che l'illuminazione stradale locale. I riflessi economici di queste competenze possono abbracciare il bilancio investimenti e la gestione corrente. Competono all’ente locale l’amministrazione, il funzionamento e la regolamentazione delle attività inerenti la pianificazione, la gestione e l'erogazione di servizi relativi alla mobilità sul territorio. Sono incluse le attività di supporto alla programmazione, coordinamento e al successivo monitoraggio delle relative politiche, eventualmente estese anche ai possibili interventi che rientrano nell'ambito della politica regionale unitaria in materia di trasporto e mobilità sul territorio.
Risorseper finanziare la missione e relativi programmi
Origine finanziamento 2020 2021 2022
Stato (+) 60.000,00 75.000,00 1.100.000,00
Regione (+) 581.554,00 200.000,00 324.030,45
Provincia (+) 0,00 0,00 0,00
Unione europea (+) 0,00 0,00 0,00
Cassa DD.PP. e Istit.bancari (+) 1.050.000,00 715.000,00 800.000,00
Altri indebitamenti (+) 0,00 0,00 0,00
Altre entrate (+) 1.847.355,27 12.638,25 56.000,00
Entrate specifiche 3.538.909,27 1.002.638,25 2.280.030,45
Proventi dei servizi (+) 109.238,39 135.738,39 155.738,39
Quote di risorse generali (+) 1.773.895,41 1.828.003,10 1.828.003,10
Totale 5.422.043,07 2.966.379,74 4.263.771,94
Proventi dei servizi(analisi)
Origine finanziamento 2020 2021 2022
PROVENTI DA SANZIONI CDS 109.238,39 135.738,39 155.738,39
TRASPORTI ECC.LI 0,00 0,00 0,00
Totale 109.238,39 135.738,39 109.238,39
Speseper realizzare la missione e relativi programmi
Destinazione spesa 2020 2021 2022
Correnti (Tit.1/U) (+) 2.190.893,80 1.963.741,49 1.983.741,49
Rimborso prestiti (Tit.4/U) (+) 0,00 0,00 0,00
Chiusura anticipazioni (Tit.5/U) (+) 0,00 0,00 0,00
Spese di funzionamento 2.190.893,80 1.963.741,49 1.983.741,49 In conto capitale (Tit.2/U) (+) 3.231.149,27 1.002.638,25 2.280.030,45
Incremento attività finanziarie (Tit.3/U) (+) 0,00 0,00 0,00
Spese investimento 3.231.149,27 1.002.638,25 2.280.030,45
Totale 5.422.043,07 2.966.379,74 4.263.771,94
Trasporti e diritto alla mobilità Documento unico di programmazione 2020 - 2022
Programmi 2020
Programma Funzionam. Investim. Totale
1001 Trasporto ferroviario 0,00 0,00 0,00
1002 Trasporto pubblico locale 280.000,00 0,00 280.000,00
1003 Trasporto via d'acqua 0,00 0,00 0,00
1004 Altre modalità trasporto 0,00 0,00 0,00
1005 Viabilità e infrastrutture 1.910.893,80 3.231.149,27 5.142.043,07
Totale 2.190.893,80 3.231.149,27 5.422.043,07
Programmi 2020-22
Programma 2020 2021 2022
1001 Trasporto ferroviario 0,00 0,00 0,00
1002 Trasporto pubblico locale 280.000,00 280.000,00 280.000,00
1003 Trasporto via d'acqua 0,00 0,00 0,00
1004 Altre modalità trasporto 0,00 0,00 0,00
1005 Viabilità e infrastrutture 5.142.043,07 2.686.379,74 3.983.771,94
Totale 5.422.043,07 2.966.379,74 4.263.771,94
Missione 10 descrizione Documento unico di programmazione 2020 - 2022
Missione 10 descrizione
PROGRAMMA 02: Trasporto pubblico locale CDR 27
In vista della gara regionale per l'affidamento del servizio di trasporto pubblico locale, occorre procedere alla formulazione di una proposta di programma di esercizio di rete puntando alla razionalizzazione delle linee; saranno di valido supporto le rilevazioni e gli approfondimenti svolti per la redazione del PUMS.
Gestione delle attività connesse alle operazioni relative al sistema di trasporto urbano e extraurbano T.P.L.
(concessioni, autorizzazioni, nulla osta).
PROGRAMMA 05: Viabilità e infrastrutture stradali CDR 8
Il programma è volto ad assicurare una maggiore sicurezza del sistema viario associato all’obiettivo di migliorare anche la pubblica illuminazione.
CDR 8-38
Programmazione, gestione e realizzazione del sistema di viabilità urbana ed extraurbana con riferimento al nuovo Codice della Strada.
Programmazione, gestione e realizzazione del sistema di illuminazione Pubblica (ricomprendendo sia le sedi viarie che le altre aree pubbliche), anche al fine di una pianificazione finanziaria degli investimenti.
CDR 8
Nell’ambito di Agenda Urbana, l’azione integrata 3 “Mobilità sostenibile” prevede una serie di interventi che miglioreranno le condizioni della mobilità dolce nel centro storico e nel territorio favorendo la ciclabilità e la pedonalità.
Missione 10 finalita' Documento unico di programmazione 2020 - 2022
Missione 10 finalita'
PROGRAMMA 02: Trasporto pubblico locale CDR 27
Riorganizzazione, in collaborazione con Regione e Gestore della rete ISHTAR, del programma di esercizio al fine di rivedere corse e collegamenti a basso tasso di utenza rilevati attraverso il monitoraggio qualitativo e quantitativo dei servizi di trasporto erogati.
OBIETTIVI
10.02.27.1 - Aggiornamento programma di esercizio per l’eventuale stipula del nuovo contratto di servizio anche in relazione agli esiti delle rilevazioni, approfondimenti svolti per la redazione del PUMS.
MOTIVAZIONI
Rendere il servizio più efficiente ed economico in un’ottica di modernizzazione e implementazione della viabilità cittadina puntando al risparmio energetico, alla diminuzione dell’emissioni nocive e promuovere nuove forme di viabilità alternative, in coerenza con il programma di Agenda Urbana.
PROGRAMMA 05: Viabilità e infrastrutture stradali CDR 8-12-38
Programmazione graduale degli interventi di adeguamento e miglioramento della viabilità anche con partecipazione ai bandi regionali, nazionali e finanziamenti strutturali comunitari. Razionalizzazione degli incroci con eliminazione progressiva degli impianti semaforici. Creazione di isole salvagente e abbattimento delle barriere architettoniche.
Razionalizzazione ed implementazione dei parcheggi a pagamento e liberi, stalli e lunga sosta, anche tramite rinegoziazione di convenzioni esistenti. Redazione nuovo stradario comunale per viabilità vicinali e comunali.
Azioni tese al risparmio energetico e alla sicurezza, tramite database, gestione dei consumi informatizzati ecc..
Miglioramento della qualità dell’aria attraverso la collocazione di colonnine per la ricarica delle auto elettriche.
Realizzazione di sistemi integrati per la videosorveglianza, la rilevazione e la regolamentazione del traffico per gli accessi alla città e al centro storico, anche con ZTL.
Implementazione del sistema AINOP con i dati delle opere pubbliche richiesti dalla procedura con riferimento alle opere stradali
OBIETTIVI
10.05.12_38.1 –Interventi di miglioramento per la sicurezza della viabilità del capoluogo e frazioni.
10.05. 12_38.2 –Sostituzione quadri di comando per pubblica illuminazione.
10.05. 12_38.3 -Realizzazione di nuovi punti luce nelle porzioni di territorio non servite.
10.05.08_38.4 –Istallazione colonnine per ricarica auto elettriche.
10.05.08_38.5–AGENDA URBANA: Implementazione della viabilità ciclo-pedonale lungo il ring peri-murale.
10.05.08_38_27.6 – AGENDA URBANA: Sistema Infomobilità per Città di Castello - integrazione del trasporto pubblico/privato e mobilità sostenibile.
10.05.08_38_27.7 – AGENDA URBANA: Sistema integrato di fruizione del patrimonio.
artistico/naturalistico/culturale di Città di Castello attraverso percorsi di mobilità dolce.
10.05.08_38_27.8 -AGENDA URBANA : Completamento intervento di Telegestione.
MOTIVAZIONI SCELTE
Gli interventi sono finalizzati al contenimento dei consumi energetici consentendo un miglior grado di illuminazione sia della viabilità che degli spazi pubblici e garantendo conseguentemente maggior sicurezza.
L’installazione di alcune telecamere nel capoluogo supporterà la maggiore esigenza di sicurezza per i cittadini.
Realizzazione di infrastrutture e nodi di interscambio finalizzati all’incremento della mobilità collettiva e alla distribuzione ecocompatibile delle merci e relativi sistemi di trasporto Sistemi di trasporto intelligenti. Interventi per la tutela, la valorizzazione e la messa in rete del patrimonio culturale, materiale e immateriale, nelle aree di attrazione di rilevanza strategica tale da consolidare e promuovere processi di sviluppo.
Adeguata manutenzione e messa in sicurezza dei fossi demaniali nei centri abitati.
Adeguata manutenzione delle infrastrutture viarie anche attraverso l’acquisto di idonee macchine operatrici e attrezzature di lavoro per le squadre operative.
Miglioramento per la sicurezza della viabilità del capoluogo e frazioni
Implementazione del sistema AINOP con i dati delle opere pubbliche richiesti dalla procedura con riferimento alle opere