I
INDICE
Introduzione 1
Capitolo 1: Fenomeni di fatica in campo aeronautico 3
1.1 Modelli analitici 3 1.2 Filosofie di progetto 4
Capitolo 2: Generalità sui controlli non distruttivi (C.N.D.) 7
Capitolo 3: Storia della tecnica Eddy-Current 9
Capitolo 4: Eddy-Current 11
4.1 Teoria dell’elettromagnetismo 11 4.2 Parametri fondamentali della tecnica Eddy-Current 14 4.3 Metodi di applicazione della tecnica Eddy-Current 19 4.4 Sonda usata nella presente tesi 22
Capitolo 5: Rilevazioni Eddy-Current su pannelli Airbus 25
5.1 Attrezzature disponibili 25 5.2 Test effettuati con relative immagini e misure 32 5.2.1 Acquisizioni e fessure del TEST 04 36 5.2.2 Acquisizioni e fessure del TEST 05 39 5.2.3 Acquisizioni e fessure del TEST 08 41 5.2.4 Acquisizioni e fessure del TEST 10 44 5.2.5 Acquisizioni e fessure del TEST 11 51
Capitolo 6: Rilevazioni Eddy-Current su giunzioni rivettate aeronautiche 55
6.1 Configurazione e denominazione dei provini 55 6.2 Test effettuati con relative immagini, misure e corrispondenti
grafici 57
6.3 Influenza della temperatura sul segnale 111 6.3.1 Ambiente freddo 111
II
6.3.2 Ambiente caldo 113
Capitolo 7: Automatizzazione del processo di acquisizione dei dati 115
7.1 Introduzione 115 7.2 Supporto autocentrante della sonda 116 7.3 Provini testati 118 7.4 Tavola a croce 119
7.5 Automatizzazione del processo di acquisizione dei dati 122 7.6 Test effettuati 127 7.6.1 Test effettuati con relative immagini, misure e corrispondenti
grafici 128
Capitolo 8: Stima preliminare dell’accuratezza del sistema di misura 149
Capitolo 9: Conclusioni e sviluppi futuri 153
9.1 Conclusioni 153 9.2 Sviluppi futuri 154
Bibliografia 155
Appendice A: Disegni costruttivi delle giunzioni rivettate aeronautiche e del
supporto autocentrante della sonda 156 Appendice B: Acquisizioni fatte sui Pannelli Airbus, sui provini standard e sui provini
utilizzati con l’automatizzazione del processo di acquisizione dei dati 171
