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SOMMARIO………..
INDICE………...
INTRODUZIONE………..
CAPITOLO 1: Il problema trattato……….………
- 1.1 Il campo di indagine……….……… - 1.2 Breve descrizione dell’aereo………
CAPITOLO 2: Il codice di simulazione ABS…….……….
- 2.1 L’ambiente Matlab/Simulink………... - 2.2 Il codice di simulazione ABS………... - 2.3 Il modello matematico implementato in ABS………….………. - 2.4 Interventi fatti su ABS……….………
CAPITOLO 3: Le simulazioni fatte con ABS……….……
- 3.1 Introduzione………. - 3.2 Test di frenata………... - 3.3 Test di spin-up……….. - 3.4 Confronto tra i risultati ottenuti con functions Matlab e C++………..
CAPITOLO 4: Il modello ADAMS per la simulazione della frenata…………...
- 4.1 Il codice ADAMS……… - 4.2 Descrizione del lavoro svolto………..…. - 4.3 Il modello……….………
CAPITOLO 5: Confronto tra il modello ADAMS e il codice ABS………...
- 5.1 Introduzione………. - 5.2 Test di frenata………... - 5.3 Confronto tra il modello Simulink e il modello ADAMS ………...…... - 5.4 Confronto tra gli ambienti ADAMS e Matlab-Simulink ………
CAPITOLO 6: Confronto tra modelli diversi di pneumatici in ADAMS………
- 6.1 Introduzione………. - 6.2 Test di taxing……… - 6.3 Test di spin-up……….. - 6.4 Confronto tra i due modelli………..
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CONCLUSIONI…….………
APPENDICE A-1: Files di input di ABS……….
- A-1.1 File RegAc………... - A-1.2 File Control……….. - A-1.3 File pilot………... - A-1.4 File Initcond….……… - A-1.5 Curve caratteristiche………
APPENDICE A-2: Functions di ABS in C++………..
- A-2.1 M-functions……….. - A-2.2 S-functions………...
APPENDICE A-3: Grafici di ABS2.0...………...
- A-3.1 Test di frenata……….. - A-3.2 Test di spin-up……….
APPENDICE A-4: Il modello di pneumatico FIALA………..….. - A-4.1 Descrizione dei parametri……… - A-4.2 Il modello matematico……….. - A-4.3 I Tire Property Files e il Road Data File………..
BIBLIOGRAFIA……… 102 104 105 111 112 114 115 117 118 163 182 183 191 197 198 202 204 208
