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U N PA VIMENTO SU CUI BEN CAMMINARE

Paolo Rossi Alessandro Gastaldo

Centro Ricerche Produzioni Animali - CRPA Spa

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elle stalle libere a cuccette per vacche da latte possono essere presenti una o più delle seguenti corsie: zona di alimentazione, destinata principalmente ad ospitare gli animali durante la fase di alimentazione, e corsia di smistamento, destinata principalmente agli spostamenti degli animali nella zona di riposo. I pavimenti di queste corsie possono essere pieni o fessurati. In prevalenza, vengono realizzati in entrambi i casi con calcestruzzo armato; in alternativa è possibile in- stallare sopra i pavimenti dei tappeti in gomma deformabile. Di seguito, vengono approfondite le principali tipologie di pavimento utilizzabili, riportando le più re- centi e interessanti prove speri- mentali di confronto.

Pavimento pieno di calcestruzzo rigato Le pavimentazioni di calcestruzzo armato con reti elettrosaldate d’acciaio devono avere uno spessore totale della lastra che può variare da 0,12 a 0,2 m, in base ai sovrac-

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Il pavimento delle aree di stabulazione delle stalle è il punto di più intimo contatto con gli animali ospitati e rappresenta un componente fondamentale dell’ambiente d’allevamento al quale sono strettamente legati la salute e il comportamento degli animali ossia il loro benessere. Di grande attualità le soluzioni in gomma deformabile.

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delle fessure, con pericoli per i piedi degli animali.

In base alla diversa forma della parte vuota i modelli utilizzati per i bovini si distinguono generalmen- te in pavimenti con fessure rettili- nee e pavimenti con fori. I primi hanno un maggiore potere autopulente, mentre quelli a fori una migliore superficie d’appoggio per l’unghione. Le dimensioni ottima- li dei pavimenti fessurati e forati per le vacche da latte sono le seguenti: larghezza fessure di 30-35 mm, larghezza travetti di 100-160 mm, diametro fori di 45-55 mm e distanza fori di 50-70 mm.

Pavimento con gomma deformabile

In questi ultimi anni si sta assi- stendo alla diffusione nelle stalle italiane delle pavimentazioni de- carichi previsti (animali, mezzi

meccanici).Inoltre,per la buona te- nuta del pavimento, in particolare per evitare fessurazioni e formazio- ne di gradini, è fondamentale rea- lizzare un piano di posa di adegua- to spessore (0,2-0,4 m), costituito da un vespaio di ciottoli e ghiaia grossa intasato con materiale mi- nuto, livellato e ben compattato.

La superficie del pavimento deve essere particolarmente resistente all’usura, viste le difficili condizioni nelle quali deve “operare” (aggres- sione da parte dei liquami e dei mezzi meccanici per la pulizia); ciò si ottiene utilizzando calcestruzzi di elevata resistenza. Il rapporto acqua/cemento deve essere il più basso possibile (compatibilmente con la lavorabilità dell’impasto), perché l’eccesso di acqua è molto dannoso, diminuendo la resistenza del calcestruzzo, aumentando il ri- tiro e comportando il grave rischio della separazione degli inerti. Infi- ne, la resistenza del calcestruzzo è anche condizionata dalla granulo- metria degli inerti: è bene utilizza- re inerti di diversa pezzatura, in modo da ridurre la presenza di spazi vuoti, con prevalenza di pie- trischetto e pietrisco (da 3 a 30 mm di diametro).

La finitura superficiale dei pavimenti di calcestruzzo non deve ri- sultare troppo abrasiva e irregola- re, per evitare seri danni alla suola degli unghioni; al fine di limitare lo scivolamento, quindi, è necessario prevedere la rigatura, che inserisce elementi di discontinuità sulla superficie del pavimento. È consigliabile intervenire già in sede di rea- lizzazione del pavimento, eseguen- do la rigatura con stampi o con rulli sul getto ancora fresco. Il tipo di rigatura consigliabile, che unisce semplicità e buon effetto antiscivolo, è quello che prevede solchi in diagonale in entrambi i sensi, ad una distanza reciproca di 120-160 mm, per un disegno finale a rom-

bi o losanghe. I solchi devono avere profondità di circa 12 mm e larghezza superficiale di circa 15 mm.

Un intervento attuabile su pavimenti esistenti, da eseguirsi con apposite macchine, prevede la rea- lizzazione di solchi paralleli fra loro, distanziati 40-60 mm e disposti longitudinalmente rispetto all’asse principale della corsia; l’efficacia del trattamento antiscivolo non è ottimale, perché i solchi sono disposti parallelamente al senso di marcia prevalente degli animali sulla corsia, ma in questo modo si agevolano le operazioni di rimo- zione degli effluenti tramite raschiatori. Il medesimo tipo di rigatura è consigliabile, anche su pavimenti nuovi, quando si prevede la pulizia delle corsie con sistema a scorrimento superficiale di liqua- me (flushing).

Pavimento fessurato di calcestruzzo Si tratta di un pavimento disconti- nuo, di norma in calcestruzzo armato vibrato, nel quale la parte pie- na (travetti) è sempre preponde- rante rispetto alla parte vuota (fessure o fori). Il fessurato è un pavimento autopulente in quanto le deiezioni deposte, grazie all’azione di calpestamento degli animali, at- traversano le fessure e cadono nelle sottostanti fosse di raccolta. Inol- tre, l’adozione di questo pavimento permette la limitazione del contat- to fra animale e deiezioni, oltreché l’eliminazione di mezzi e manodopera per l’allontanamento degli effluenti zootecnici dalle corsie.

Per garantire una corretta deambulazione degli animali è importante che la superficie del pavimento abbia una finitura antiscivolo; altro fatto molto importante è la resistenza del calcestruzzo alle azioni meccaniche e alla corrosio- ne, onde evitare che i bordi dei travetti vengano lesionati e conse- guentemente aumenti la larghezza

BENESSERE DEGLI ANIMALI

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Foto A. Gastaldo divulgo MUCCA.qxd 7-09-2009 15:57 Pagina 28

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formabili in gomma, in alternativa a pavimenti di calcestruzzo. Si tratta di soluzioni interessanti e di estrema attualità, che devono essere attentamente valutate dagli alle- vatori e dalla ricerca scientifica, perché sono in grado di influenza- re il benessere e lo stato igienico- sanitario degli animali. Infatti, tali rivestimenti vengono installati con lo scopo di migliorare la deambulazione degli animali e limitare le problematiche podali.

Queste pavimentazioni devono avere una superficie antiscivolo ed essere morbide, permettendo agli unghioni di affondare quanto ba- sta sul tappeto; ciò consente un ul- teriore effetto antiscivolo, perché l’unghione viene accolto in una concavità e permette di ridurre le pressioni a livello di arti e piedi, consentendo una camminata più

I vantaggi perseguiti I vantaggi delle pavimentazioni di gomma potrebbero essere:

• la riduzione dell'incidenza delle lesioni podali;

• la riduzione degli scivolamenti;

• la migliore deambulazione degli animali;

• la migliore evidenziazione dei calori, in quanto la vacca può manifestare i comportamenti ti- pici di questa fase del ciclo ri- produttivo (immobilità all'atto di essere cavalcata da altre vacche, tentativi di cavalcare altri animali, irrequietezza, ecc.).

Per contro, l’uso di materiali sintetici in queste aree rappresenta un elevato costo aggiuntivo (40-60

€/m²): infatti, a quello della pavi- mentazione di calcestruzzo occor- re aggiungere gli oneri per l’acqui- naturale. La gomma permette un

certo affondamento del piede, fat- to che indubbiamente contribui- sce a migliorare la qualità antiscivolo del pavimento. Inoltre, secondo Brizzi (2008), questo fatto permette di fare asssorbire in modo regolare i carichi gravanti sulla sca- tola cornea, riducendo gli effetti meccanici negativi di eventuali de- formità degli unghioni o dei ritardi negli interventi di pareggio pre- ventivo o in seguito a malattie. Il consumo di corno praticamente si azzera e ciò può rendere necessa- ria una maggiore frequenza nell’e- secuzione degli interventi di pareggio periodico, anche se, secondo altri autori, la cosa è in parte con- trobilanciata dalla minore crescita dell’unghia, come conseguenza delle minori pressioni a livello del complesso sistema del piede.

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Foto EuroSteinit Da sinistra in senso orario: corsia

di smistamento a pavimento pieno di calcestruzzo rigato, zona di alimentazione a pavimento forato di calcestruzzo, corsia di smistamento con pavimento pieno di calcestruzzo e sovrastante tappeto di gomma.

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deformazione. In questo modo sembrerebbe non necessario il posizionamento ad alcuni centi- metri di distanza da muretti o cordoli.

Per l’asportazione degli effluenti dalle corsie si consiglia di utlizza- re impianti a fune che utilizzano raschiatori con lame di polietile- ne, per migliorare l’azione pulente sulla gomma. Nel caso di asportazione con raschiatore meccanico ad asta rigida devono essere eseguite alcune modifiche, quali l’innalzamento del corpo del raschiatore e l’installazione sulle lame di strisce di gomma di adeguata misura.

Quanto già indicato precedente- mente su diffusione, caratteristi- che, vantaggi, svantaggi e costi della gomma deformabile su pavimento pieno vale anche per i pavimenti fessurati. In questo caso, la posa in opera, realizzabile con manodopera aziendale, prevede il fissaggio dei tappeti mediante appositi chiodi di gomma a pressione (4-6 per singolo elemento a seconda delle dimensioni) nelle fessure o fori presenti sul tappeto, oppure mediante tasselli di acciaio inox.

sto e l’installazione dei materiali sintetici. Questo maggiore onere deve essere valutato attentamente dall’allevatore sulla base dei bene- fici che ci si può attendere, soprat- tutto in termini di migliore salute degli animali, maggiore produzio- ne di latte, migliore fertilità e riduzione dei tassi di rimonta.

Altri aspetti che dovranno essere valutati dalla ricerca sono l’effetto delle alte e basse temperature sulla deformazione e durata del rivesti- mento, i problemi legati alla pulizia meccanizzata e, non ultimo, il rischio di decubito di bovine nelle corsie.

Secondo Brizzi (2008) uno strato di feci umide o bagnate sul tappe- to può creare maggiori problemi di scivolosità e in presenza di sbalzi di temperatura il tappeto può coprir- si di condensa, inumidendosi e creando, in questo modo, condizioni favorevoli alla possibile diffusione di malattie infettive.

Le soluzioni sul mercato Il mercato offre alcune soluzioni, che si diversificano fondamental- mente per le seguenti caratteristi- che:

• tipo di confezionamento (tap-

peti singoli, con o senza struttura a incastro per collegamento, oppure tappeto a rotolo, con lunghezza variabile fino a 70 m);

• spessore del tappeto (variabile da 17 a 24 mm nei modelli più interessanti);

• tipo di superficie superiore (pro- filo “martellato”, rilievi triangola- ri o a rombi);

• tipo di superficie inferiore (struttura a nodi con o senza barriera antisporco, scanalature, rilievi circolari).

Inoltre, nei modelli a tappeti singoli la posa in opera non necessita di tecnici specializzati e può essere realizzata con manodopera aziendale, mentre nel caso di tappeto a rotolo questa operazione viene ge- neralmente eseguita dal personale tecnico della ditta. I tappeti vengono fissati mediante tasselli in acciaio inox (4 per singolo elemento nel caso del tappeto singolo) in po- sizioni già predisposte sul tappeto;

in alcune tipologie di tappeto una banda di protezione in Pvc viene fissata lungo il bordo della guida ad U del raschiatore.

All’interno di uno specifico mo- dello a rotolo è presente una rete di cotone che dovrebbe ridurne la

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Zone di alimentazione con pavimenti pieno e fessurato di calcestruzzo e sovrastante gomma deformabile.