Lombardia, Milano - Via Mazzini, 7, 20123

Orari: lunedì 07:30–18:30 martedì 07:30–18:30 mercoledì 07:30–18:30 giovedì 07:30–18:30 venerdì 07:30–18:30 sabato Chiuso

domenica Chiuso

Affluenza orari ingressi e uscite

Servizi di trasporto per i dipendenti

Navette aziendali 

Automobili aziendali 

Moto/biciclette/monopattini aziendali 

Car sharing aziendale 

Piattaforma di car-pooling aziendale 

Incentivi e buoni mobilità dipendenti

Per abbonamenti al TPL 

Per servizi di sharing mobility 

Per l’uso della bicicletta (bike to work) 

Aree di sosta riservate ai dipendenti

Numero posti auto totale 6

Per disabili 2

Numero posti moto totali 0

Numero posti bici 7

Zona deposito monopattini 

Spogliatoio con presenza di docce 

Mensa aziendale 

Strumenti di comunicaz. aziendale ✓

45,8% 36,2% 12,0% 3,6% 0,7% 0,1% 0,9% 0,4% 0,3%

3,0% 4,4% 4,0% 32,3% 30,2% 18,9% 5,4% 1,8% 0,0%

Risorse, servizi e dotazioni aziendali

48 86

Ingressi

Uscite

Analisi delle condizioni strutturali

Distribuzione dipendenti per età e genere

Genere: Femminile Maschile

% media giornaliera dipendenti in presenza

18,8% 22,7% 21,1% 20,4% 17,1%

0%

piano degli spostamenti casa-lavoro

35

Offerta di trasporto nei pressi della sede aziendale (distanza max 500 metri)

Nodi di interscambio

Sono presenti nodi di interscambio in prossimità dell’Istituto.

Stazioni ferroviarie

Stazione Milano Cadorna: 1,4 km Stazione Milano Centrale: 3 km

Stazioni metro

Linea Gialla - Fermata Missori: 300 m

Linea Gialla/Rossa - Fermata Duomo: 150 m, che collega la stazione Cadorna ed il passante ferroviario)

Fermate bus/filobus/tram Linea Bus NM1

Linee tram 2, 3, 12, 13, 15, 19

Zona servita dal servizio sharing

Presenza di operatori attivi che offrono servizi di car sharing, bike sharing, scooter sharing e monopattini sharing

Piste ciclabili / ciclopedonali

Sono presenti piste ciclabili in prossimità dell’Istituto, in un raggio di circa 800 metri rispetto alla sede.

Aree di sosta

Sono presenti aree di sosta a pagamento in prossimità dell’Istituto

Area pedonale / ZTL

Sono presenti aree pedonali e zone a traffico limitato nelle vicinanze dell’Istituto: La via in cui ha sede la DR è una via caratterizzata da ZTL dove possono transitare solo mezzi pubblici, taxi e mezzi su due ruote.

L'accesso alle macchine è consentito solo con targa comunicata e registrata al Comune di Milano

Lombardia, Milano - Via Mazzini, 7, 20123

DATA PROT. n. ORGANO

22/12/2021 12 DGFF

piano degli spostamenti casa-lavoro

36

Residenza dei dipendenti assegnati alla sede

Distanze di percorrenza per la sede

Auto A piedi Bicicletta

Il grafico a sinistra illustra le distanze medie percorse dai dipendenti della sede suddivise per modalità di trasporto (auto, a piedi e bicicletta) ottenute attraverso calcoli sui percorsi minimi per modalità di spostamento utilizzando le mappe di Microsoft Azure.

Dalla rappresentazione cartografica si evince che la residenza dei dipendenti assegnati alla sede vede una forte concentrazione all’interno del comune di Milano ed una concentrazione marginale nei comuni limitrofi.

Sono stati esclusi dall’analisi cartografica gli 11 dipendenti residenti in regioni diverse dalla Lombardia.

Analisi Geographic Information System (GIS)

Lombardia, Milano - Via Mazzini, 7, 20123

DATA PROT. n. ORGANO

22/12/2021 12 DGFF

piano degli spostamenti casa-lavoro

37 l

Analisi delle modalità abituali di spostamento casa-lavoro

Come si evince dal grafico, lo spostamento casa-lavoro-casa viene effettuato almeno tre volte a settimana dall’89% dei dipendenti.

La distanza media del tragitto casa-lavoro non supera i 24 chilometri per il 70% dei rispondenti al questionario e il 72% dei dipendenti raggiunge il luogo di lavoro in meno di un’ora.

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Femminile Maschile Preferisco non rispondere

Frequenza spostamento casa-lavoro Lombardia, Milano -via Mazzini,7- 20123

0% 10% 20% 30% 40%

Femminile Maschile Preferisco non rispondere

0% 10% 20% 30% 40% 50%

Meno di 15 minuti

Tra 15 minuti e mezz'ora

Tra mezz'ora e un'ora

Tra un'ora e due ore

Oltre due ore

Durata media tragitto casa-lavoro

Femminile Maschile Preferisco non rispondere

DATA PROT. n. ORGANO

22/12/2021 12 DGFF

piano degli spostamenti casa-lavoro

38

Scelta del mezzo di trasporto Il 28% dei dipendenti utilizza la propria auto/moto per recarsi a lavoro. Per tragitti molto brevi, emerge una forte propensione all’utilizzo di mezzi di trasporto più sostenibile. Infatti, coloro che effettuano il tragitto casa-lavoro in meno di 9 km, preferiscono un mezzo di trasporto pubblico. È prossima allo zero, la propensione all’utilizzo di mezzi in sharing e monopattini. Inoltre, il 5% dei rispondenti utilizza la propria auto/moto in modalità combinata con mezzi di trasporto pubblico. Infine, si evidenzia che le auto/moto utilizzate per il tragitto casa-lavoro-casa, seppur appartenenti alle nuove categorie (euro 6,5,4), sono per l’88% veicoli a benzina/diesel.

Fra le motivazioni che incidono sulla scelta del mezzo di trasporto utilizzato ritroviamo il traffico/parcheggio (70%), la distanza/durata del viaggio (66%), e la sicurezza (38%).

Utilizzo combinato auto/moto Lombardia, Milano -via Mazzini,7- 20123

95%

5%

Solo auto/moto Combinato con mezzi pubblici

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Traffico/Parcheggio Distanza/Durata del viaggio Sicurezza Comfort Motivi economici Servizio pubblico non efficiente Altro (figli, scuola, commissioni)

Molissimo/Molto Abbastanza Per niente/Poco

DATA PROT. n. ORGANO

22/12/2021 12 DGFF

piano degli spostamenti casa-lavoro

39

Analisi della propensione al cambiamento negli spostamenti casa-lavoro

Le modalità di trasporto che i dipendenti sarebbero disposti ad utilizzare qualora venissero attivate politiche di sostenibilità, sono i mezzi di trasporto pubblico (68%), spostamenti a piedi (49%) l’auto elettrica (49%) e la navetta aziendale (49%). Al contrario, le misure che non scaturiscono molto interesse sono quelle relative allo sharing.

È stato chiesto di valutare alcune iniziative al fine di analizzare la propensione al cambiamento all’utilizzo di modalità alternative maggiormente sostenibili. Come evidenziato dal grafico sottostante, si evince che c’è un forte interesse al considerare il tempo di spostamento o parte di esso come "orario di lavoro" (81%), a stipulare convenzioni per il trasporto pubblico e/o per il parcheggio in zona di scambio (72%) e a prevedere una maggiore copertura/sicurezza di piste ciclabili presso la sede di lavoro (55%).

Lombardia, Milano -via Mazzini,7, 20123

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Considerare il tempo di spostamento o parte di esso come "orario di lavoro"

Stipulare convenzioni per il trasporto e/o per il parcheggio in zona di scambio Prevedere una maggiore copertura/sicurezza di piste ciclabili presso la sede di lavoro Prevedere navette aziendali a copertura del percorso casa lavoro Prevedere benefit e/o parcheggi riservati per chi condivide l'auto (car pooling) Prevedere spogliatoi e parcheggi (con possibilità di ricarica) per l'utilizzo di biciclette e monopattini

Installare colonnine per la ricarica delle auto e/o moto elettriche presso la sede di lavoro Implementare App che supporti la scelta della modalità di trasporto più economica ed efficiente Stipulare convenzioni con società di sharing

DATA PROT. n. ORGANO

22/12/2021 12 DGFF

piano degli spostamenti casa-lavoro

40

145

Dipendenti

Nel documento PIANO DEGLI SPOSTAMENTI CASA-LAVORO (pagine 35-41)