Puglia, Bari - Corso Trieste, 70126

Orari: lunedì 07:30–19:00 martedì 07:30–19:00 mercoledì 07:30–19:00 giovedì 07:30–19:00 venerdì 07:30–17:00 sabato Chiuso

domenica Chiuso

Affluenza orari ingressi e uscite

Servizi di trasporto per i dipendenti

Navette aziendali 

Automobili aziendali 

Moto/biciclette/monopattini aziendali 

Car sharing aziendale 

Piattaforma di car-pooling aziendale 

Incentivi e buoni mobilità dipendenti

Per abbonamenti al TPL 

Per servizi di sharing mobility 

Per l’uso della bicicletta (bike to work) 

Aree di sosta riservate ai dipendenti Numero posti auto totale 118

Per disabili 5

Numero posti moto totali 0

Numero posti bici 0

Zona deposito monopattini 

Spogliatoio con presenza di docce 

Mensa aziendale 

Strumenti di comunicaz. aziendale ✓ Risorse, servizi e dotazioni aziendali

49,9% 38,9% 7,0% 1,2% 0,6% 0,2% 0,2% 0,9% 1,1%

Distribuzione dipendenti per età e genere

Genere: Femminile Maschile

% media giornaliera dipendenti in presenza

19,1% 21,6% 21,7% 20,1% 17,5%

0%

piano degli spostamenti casa-lavoro

97

Offerta di trasporto nei pressi della sede aziendale (distanza max 500 metri) Nodi di interscambio

Sono presenti nodi di interscambio in prossimità dell’Istituto

Stazioni ferroviarie

Stazione Bari Marconi: 750 m Stazione Bari Parco Sud: 500 m

Stazioni metro

Non sono presenti stazioni metro in prossimità dell’Istituto.

Fermate bus/filobus/tram Linee 12, 42, B

Zona servita dal servizio sharing

Presenza di operatori attivi che offrono servizi di monopattini sharing

Piste ciclabili / ciclopedonali

Non sono presenti piste ciclabili in prossimità dell’Istituto.

Aree di sosta

Sono presenti aree di sosta in prossimità dell’Istituto.

Area pedonale / ZTL

Non sono presenti aree pedonali e zone a traffico limitato nelle vicinanze dell’Istituto.

Puglia, Bari - Corso Trieste, 29, 70126

DATA PROT. n. ORGANO

22/12/2021 12 DGFF

piano degli spostamenti casa-lavoro

98

Residenza dei dipendenti assegnati alla sede

Distanze di percorrenza per la sede

Auto A piedi Bicicletta

Dalla rappresentazione cartografica si evince che la residenza dei dipendenti assegnati alla sede vede una forte concentrazione all’interno del comune di Bari ed una concentrazione marginale nei comuni limitrofi.

Sono stati esclusi dall’analisi cartografica i 5 dipendenti residenti in regioni diverse dalla Puglia.

Il grafico a sinistra illustra le distanze medie percorse dai dipendenti della sede suddivise per modalità di trasporto (auto, a piedi e bicicletta) ottenute attraverso calcoli sui percorsi minimi per modalità di spostamento utilizzando le mappe di Microsoft Azure.

Analisi Geographic Information System (GIS)

Puglia, Bari - Corso Trieste, 29, 70126

DATA PROT. n. ORGANO

22/12/2021 12 DGFF

piano degli spostamenti casa-lavoro

99

Analisi delle modalità abituali di spostamento casa-lavoro

Come si evince dal grafico, lo spostamento casa-lavoro-casa viene effettuato almeno tre volte a settimana dall’80% dei dipendenti. Infatti, risulta marginale la percentuale di coloro che lavorano esclusivamente in modalità di lavoro agile.

La distanza media del tragitto casa-lavoro non supera i 24 chilometri per il 59% dei rispondenti al questionario e l’84% dei dipendenti raggiunge il luogo di lavoro in meno di un’ora.

0% 10% 20% 30%

Femminile Maschile Preferisco non rispondere

Frequenza spostamento casa-lavoro

Femminile Maschile Preferisco non rispondere

Puglia, Bari - Corso Trieste, 29, 70126

0% 10% 20% 30% 40%

Meno di 15 minuti

Tra 15 minuti e mezz'ora

Tra mezz'ora e un'ora

Tra un'ora e due ore

Oltre due ore

Durata media tragitto casa-lavoro

Femminile Maschile Preferisco non rispondere

DATA PROT. n. ORGANO

22/12/2021 12 DGFF

piano degli spostamenti casa-lavoro

100

Scelta del mezzo di trasporto Il 73% dei dipendenti utilizza la propria auto/moto per recarsi a lavoro. Altresì, per tragitti molto brevi, emerge una bassa attitudine all’utilizzo di mezzi di trasporto più sostenibili (es.

mezzi di trasporto pubblico, bicicletta, a piedi) mentre, è prossima allo zero, la propensione all’utilizzo di mezzi in sharing e monopattini. Inoltre, il 2% dei rispondenti utilizza in modalità combinata con mezzi di trasporto pubblico la propria auto/moto per il tragitto casa-lavoro.

Infine, si evidenzia che le auto/moto utilizzate per il tragitto casa-lavoro-casa, seppur appartenenti alle nuove categorie (Euro 6,5,4), sono per il 79% veicoli a benzina/diesel

Puglia, Bari - Corso Trieste, 29, 70126

Fra le motivazioni che incidono sulla scelta del mezzo di trasporto utilizzato ritroviamo il servizio pubblico non efficiente (61%), la distanza/durata del viaggio (56%) e comfort (51%).

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Servizio pubblico non efficiente Distanza/Durata del viaggio Comfort Sicurezza Traffico/Parcheggio Altro (figli, scuola, commissioni) Motivi economici

Molissimo/Molto Abbastanza Per niente/Poco

Utilizzo combinato auto/moto

98%

2%

Solo auto/moto Combinato con mezzi pubblici

DATA PROT. n. ORGANO

22/12/2021 12 DGFF

piano degli spostamenti casa-lavoro

101

Analisi della propensione al cambiamento negli spostamenti casa-lavoro

Le modalità di trasporto che i dipendenti sarebbero disposti ad utilizzare qualora venissero attivate politiche di sostenibilità, sono l’auto elettrica (70%), la navetta aziendale (61%) e i mezzi di trasporto pubblico (45%). Al contrario, le misure che non scaturiscono molto interesse sono quelle relative allo sharing.

È stato chiesto di valutare alcune iniziative al fine di analizzare la propensione al cambiamento all’utilizzo di modalità alternative maggiormente sostenibili. Come evidenziato dal grafico sottostante, si evince che c’è un forte interesse al considerare il tempo di spostamento o parte di esso come "orario di lavoro" (61%), a prevedere navette aziendali a copertura del percorso casa lavoro (61%) e all’installazione di colonnine per la ricarica delle auto/moto elettriche (60%).

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Puglia, Bari - Corso Trieste, 29, 70126

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Considerare il tempo di spostamento o parte di esso come "orario di lavoro"

Prevedere navette aziendali a copertura del percorso casa lavoro Installare colonnine per la ricarica delle auto e/o moto elettriche presso la sede di lavoro

Stipulare convenzioni per il trasporto e/o per il parcheggio in zona di scambio Prevedere spogliatoi e parcheggi (con possibilità di ricarica) per l'utilizzo di biciclette e monopattini Prevedere una maggiore copertura/sicurezza di piste ciclabili presso la sede di lavoro Prevedere benefit e/o parcheggi riservati per chi condivide l'auto (car pooling) Stipulare convenzioni con società di sharing Implementare App che supporti la scelta della modalità di trasporto più economica ed efficiente

DATA PROT. n. ORGANO

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piano degli spostamenti casa-lavoro

102

261

Dipendenti

Nel documento PIANO DEGLI SPOSTAMENTI CASA-LAVORO (pagine 97-103)