Piemonte, Torino - Corso Galileo Ferraris, 1, 10121

Orari: lunedì 07:30–18:30 martedì 07:30–18:30 mercoledì 07:30–18:30 giovedì 07:30–18:30 venerdì 07:30–18:30 sabato Chiuso

domenica Chiuso

Affluenza orari ingressi e uscite

Servizi di trasporto per i dipendenti

Navette aziendali 

Automobili aziendali 

Moto/biciclette/monopattini aziendali 

Car sharing aziendale 

Piattaforma di car-pooling aziendale 

Incentivi e buoni mobilità dipendenti

Per abbonamenti al TPL 

Per servizi di sharing mobility 

Per l’uso della bicicletta (bike to work) 

Aree di sosta riservate ai dipendenti

Numero posti auto totale 22

Per disabili 2

Numero posti moto totali 4

Numero posti bici 8

Zona deposito monopattini 

Spogliatoio con presenza di docce 

Mensa aziendale 

Strumenti di comunicaz. aziendale ✓

52,8% 32,5% 8,6% 1,8% 0,2% 0,6% 1,0% 1,9% 0,6%

2,0% 6,8% 11,2% 33,5% 28,8% 12,1% 5,5% 0,1% 0,0%

Risorse, servizi e dotazioni aziendali

75

Ingressi

Uscite

Analisi delle condizioni strutturali

Distribuzione dipendenti per età e genere

Genere: Femminile Maschile

% media giornaliera dipendenti in presenza

17,8% 21,9% 21,6% 21,6% 17,1%

0%

piano degli spostamenti casa-lavoro

29

Offerta di trasporto nei pressi della sede aziendale (distanza max 500 metri)

Nodi di interscambio

Sono presenti nodi di interscambio in prossimità dell’Istituto

Stazioni ferroviarie

Stazione Torino Porta Nuova: 1,5 km

Stazioni metro

Linea Gialla - Fermata XVIII dicembre: 650 m

Fermate bus/filobus/tram

Linea Bus 5, 19, 29, 51, 52, 56, 59, 67, 72 Linee tram 4, 13, 15

Zona servita dal servizio sharing

Presenza di numerosi operatori attivi che offrono servizi di car sharing, bike sharing, scooter sharing e monopattini sharing

Piste ciclabili / ciclopedonali

Sono presenti piste ciclabili in prossimità dell’Istituto, collegate al resto della città

Aree di sosta

Sono presenti aree di sosta a pagamento in prossimità dell’Istituto.

Area pedonale / ZTL

Non presenti aree pedonali e zone a traffico limitato nelle vicinanze dell’Istituto

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DATA PROT. n. ORGANO

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piano degli spostamenti casa-lavoro

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Residenza dei dipendenti assegnati alla sede

Distanze di percorrenza per la sede

Il grafico a sinistra illustra le distanze medie percorse dai dipendenti della sede suddivise per modalità di trasporto (auto, a piedi e bicicletta) ottenute attraverso calcoli sui percorsi minimi per modalità di spostamento utilizzando le mappe di Microsoft Azure.

Auto A piedi Bicicletta

Dalla rappresentazione cartografica si evince che la residenza dei dipendenti assegnati alla sede vede una forte concentrazione all’interno del comune di Torino ed una concentrazione marginale nei comuni limitrofi.

Sono stati esclusi dall’analisi cartografica i 6 dipendenti residenti in regioni diverse dal Piemonte.

Analisi Geographic Information System (GIS)

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DATA PROT. n. ORGANO

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piano degli spostamenti casa-lavoro

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Analisi delle modalità abituali di spostamento casa-lavoro

Come si evince dal grafico, lo spostamento casa-lavoro-casa viene effettuato almeno tre volte a settimana dall’96% dei dipendenti. Infatti, risulta marginale la percentuale di coloro che lavorano esclusivamente in modalità di lavoro agile.

La distanza media del tragitto casa-lavoro non supera i 24 chilometri per l’87% dei rispondenti al questionario e quasi l’85% dei dipendenti raggiunge il luogo di lavoro in meno di un’ora.

Frequenza spostamento casa-lavoro Piemonte, Torino - Corso Galileo Ferraris 1, 10121

DATA PROT. n. ORGANO

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Scelta del mezzo di trasporto Il 56% dei dipendenti utilizza la propria auto/moto per recarsi a lavoro. Per tragitti molto brevi, emerge una forte propensione all’utilizzo di mezzi di trasporto più sostenibile. In particolare, entro la distanza di 2 km il luogo di lavoro viene raggiunto prevalentemente a piedi mentre ad una distanza compresa fra i 3 e i 6 km, vi è una forte propensione all’utilizzo del mezzo di trasporto pubblico. È prossima allo zero, la propensione all’utilizzo di mezzi in sharing e monopattini. Inoltre, il 7% dei rispondenti utilizza la propria auto/moto in modalità combinata con mezzi di trasporto pubblico. Infine, si evidenzia che le auto/moto utilizzate per il tragitto casa-lavoro-casa, seppur appartenenti alle nuove categorie (Euro 6,5,4), sono per il 76% veicoli a benzina/diesel

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Fra le motivazioni che incidono sulla scelta del mezzo di trasporto utilizzato ritroviamo la distanza/durata del viaggio (65%), traffico/parcheggio (59%), il servizio pubblico non efficiente (47%) e sicurezza (47%).

Utilizzo combinato auto/moto

93%

7%

Solo auto/moto Combinato con mezzi pubblici

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Distanza/Durata del viaggio Traffico/Parcheggio Servizio pubblico non efficiente Sicurezza Comfort Motivi economici Altro (figli, scuola, commissioni)

Molissimo/Molto Abbastanza Per niente/Poco

DATA PROT. n. ORGANO

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Analisi della propensione al cambiamento negli spostamenti casa-lavoro

Le modalità di trasporto che i dipendenti sarebbero disposti ad utilizzare qualora venissero attivate politiche di sostenibilità, sono la navetta aziendale (59%), i mezzi di trasporto pubblico (53%) e l’auto elettrica (50%). Al contrario, le misure che non scaturiscono molto interesse sono quelle relative allo sharing.

È stato chiesto di valutare alcune iniziative al fine di analizzare la propensione al cambiamento all’utilizzo di modalità alternative maggiormente sostenibili. Come evidenziato dal grafico sottostante, si evince che c’è un forte interesse al considerare il tempo di spostamento o parte di esso come “orario di lavoro" (72%), a stipulare convenzioni per il trasporto pubblico e/o per il parcheggio in zona di scambio (66%) e prevedere navette aziendali a copertura del percorso casa lavoro (60%).

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0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Considerare il tempo di spostamento o parte di esso come "orario di lavoro"

Stipulare convenzioni per il trasporto e/o per il parcheggio in zona di scambio Prevedere navette aziendali a copertura del percorso casa lavoro Prevedere una maggiore copertura/sicurezza di piste ciclabili presso la sede di lavoro Installare colonnine per la ricarica delle auto e/o moto elettriche presso la sede di lavoro

Prevedere benefit e/o parcheggi riservati per chi condivide l'auto (car pooling) Stipulare convenzioni con società di sharing Prevedere spogliatoi e parcheggi (con possibilità di ricarica) per l'utilizzo di biciclette e monopattini Implementare App che supporti la scelta della modalità di trasporto più economica ed efficiente

DATA PROT. n. ORGANO

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Dipendenti

Nel documento PIANO DEGLI SPOSTAMENTI CASA-LAVORO (pagine 29-35)