Ghizzani (Parchi): un motore per il turismo
di Enrico ParadisiEnrico Paradisi
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22/09/16, 12)05 Una ciclopista di 300 chilometri - Cronaca - il Tirreno
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itinerario “già spendibile”. Prioritari sono gli interventi sulla segnalazione dei tratti esistenti e la risoluzione dei punti di criticità. Almeno il 78% del percorso, in linea di massima già individuato, è infatti esistente e percorribile, il 19% dovrà essere adeguato con aggiustamenti e allargamenti di ponti, il restante si dovrà realizzare ex novo.
Alcuni punti critici sono stati risolti, come il nodo del passaggio a livello del Calabrone, tra Livorno e Pisa, per il quale è stato trovato recentemente un accordo sulla riapertura che consentirà nuovamente il transito delle biciclette, o in via di definizione come quello del ponte sull’Ombrone, che è in fase di appalto con un investimento di 1,3 milioni del Comune di Grosseto e un contributo di 500mila dalla Regione.
Un territorio di grandissimo valore ambientale, storico e paesaggistico che va da Marinella di Sarzana, dal torrente Parmignola al confine con la Liguria, fino al fiume Chiarone sul confine con il Lazio. Ieri, nella Sala del Mare del Museo di Villa Henderson di Livorno sono stati firmati dall’assessore regionale ai Trasporti e mobilità Vincenzo Ceccarelli due protocolli di intesa con i
rappresentanti di tutti gli enti coinvolti: uno relativo al territorio della provincia di Livorno, l’altro per quelle di Massa Carrara, Lucca e Pisa. Un’analoga intesa era stata siglata invece a marzo con la Provincia di Grosseto, i comuni e il Parco Regionale della Maremma. In pratica i protocolli riguardano la realizzazione di una cabina di regia tecnica che sovrintenderà alla vera e propria progettazione del tracciato, e che si occuperà di coordinare gli interventi, manutenzione e cartellonistica omogenea, e intercettare
investimenti sia regionali che europei, garantendo una unica supervisione di tutta l’opera.
Con la firma di ieri si conclude insomma un iter, frutto di un lavoro cominciato nel 2012, e si gettano le basi per la realizzazione concreta dell’opera. «Il sindaco Filippeschi ha parlato di progetto in grado di cambiare la Toscana - ha detto l’assessore Ceccarelli - io dico che è un progetto in grado di migliorarla. È un tracciato molto attrattivo che attraversa territori bellissimi, capace di creare sviluppo per il cicloturismo, un turismo destagionalizzante che porterà benefici anche di carattere economico. L’idea è quella di promuovere la bicicletta in tutti i suoi aspetti, da strumento di aggregazione e di buona pratica per la salute, ad attrazione turistica».
Tra i vari comuni, Livorno, oltre ad essere il più grande attraversato dalla pista è quello che ha il tratto urbano più esteso interessato dal progetto. In pratica la ciclabile passa da nord a sud tutta la città: «Questo è un buon punto di partenza - ha spiegato l’assessore alla Mobilità del Comune di Livorno Giuseppe Vece - poi la Regione coordinerà la partecipazione ai bandi, e se riusciamo a ottenere finanziamenti, si parte. Il tracciato a Livorno coprirebbe il 60% del territorio comunale: fino al Maroccone c’è un progetto preliminare, mentre tra Maroccone e Quercianella sarà fatto uno studio di fattibilità, anche se l'ideale sarebbe ultimare il “lotto Zero” e liberare così il Romito».
Anche tra gli amministratori della Val di Cornia c’è grande apprezzamento per un’opera che va a completare tutti i lavori che singolarmente ogni realtà aveva messo in campo nel tempo per sviluppare il cicloturismo. «Sono convinto che sia un progetto in grado di creare dinamiche positive per un turismo che è a dimensione ideale dei nostri parchi e che renderà ancor più attrattivi i nostri territori», ha aggiunto con soddisfazione Francesco Ghizzani, presidente dei parchi della Val di Cornia.
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Nicoletta Berliri
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27 maggio 2016 che sul tema di un itinerario turistico ciclabile sta partecipando come capofila ad un progetto transfrontaliero da 6 milioni di euro, è prevista inoltre l’interconnessione della
ciclopista con le stazioni ferroviarie (supportata dai protocolli regionali che favoriscono il trasporto delle biciclette sui treni) e in ultimo il collegamento fondamentale con i porti, i porti turistici e con le isole, tant’è che tra i firmatari ci sono anche i comuni dell’isola d'Elba.
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22/09/16, 12)05 Ciclopista sull'Arno, in bici da Riglione a Marina - Cronaca - il Tirreno
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25 agosto 2016
Il tracciato completo della ciclopista: in celeste i nuovi tratti finanziati
PISA. Tutta insieme sarà una cavalcata a pedali lunga 350 chilometri. Dalle pendici del Falterona, nel parco delle Foreste Casentinesi, fino a Marina di Pisa. Ma tutta insieme per ora è disegnata soltanto sulle mappe, la ciclopista sull’Arno, il sogno a pedali cullato dalla Toscana per trasformarsi in una piccola Olanda. Per ora a dare concretezza alle speranze c’è quasi soltanto Pisa. Perché la Regione ha deciso di finanziare la gran parte dei 16,7 chilometri del tratto con cui cicloamatori, pendolari, lavoratori, turisti potranno attraversare la città, andare al mare in bici, oppure in ospedale o la domenica fin sotto i pini di San Rossore.
Alcuni rami della pista sono già stati finanziati, o per iniziativa del comune o attraverso risorse rastrellate in Europa. Si può viaggiare già oggi su un percorso sicuro fra via Aldo Moro e via Conte Fazio, sul tracciato del vecchio “trammino”; poi da Porta a Mare al Cep. Sono in corso i lavori, o stanno per essere assegnati, per il completamento dello spezzone che corre lungo la riva delle Piagge. Ma le distanze lunghe e i nodi cruciali per collegare la grande direttrice sul fiume fino al mare saranno costruiti grazie a questa svolta. Con i soldi della Regione potranno diventare realtà il ponte ciclopedonale a Riglione,
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