ase conoscitiva di delimitazione del problema

La fase conoscitiva di delimitazione del problema ha riguardato lo studio della normativa europea del settore camperistico (veicoli ricreazionali), l’a- nalisi dei competitor, le possibili modalità di cross fertilization con il mondo del design e la definizione degli obiettivi operativi della “fase di valutazione”.

In merito alla normativa di settore dei veicoli ricreazionali generalmente si fa riferimento a standard specifici. Tra i più rilevanti ai fini progettuali sono stati identificati i seguenti: UNI EN 1 4 -1:2012; UNI EN 1 48-2:2012; UNI EN 1 4 -2:2009; UNI EN 138 8:200 ; UNI EN 21:200 .

Di particolare importanza per definire la strategia di intervento e la pia- nificazione delle fasi successive è stata la norma UNI EN 1 4 -1:2012 che fornisce, in riferimento allo spazio interno del camper, vincoli dimensionali e raccomandazioni sulla sicurezza e il benessere del viaggiatore. li aspetti analizzati sono stati: il punto di accesso, le porte, i letti, i contenitori, i piani d’appoggio, i sistemi basculanti, le dotazioni della cucina, gli impianti di ali- mentazione e di gestione delle risorse e i sistemi di conservazione e consu- mo degli alimenti (elettrodomestici e vani tecnici).

All’analisi della normativa di settore è seguita la fase di pianificazione delle prove utente. Il target di utenti e i modelli di camper più appropriati da analizzare nella fase di valutazione (test con utenti) sono stati prelimi- narmente individuati attraverso simulazioni virtuali. Queste hanno consen- tito di ottenere previsioni circa gli aspetti antropometrici e gli attuali livelli di accessibilità e interazione fisica con arredi e componenti. Il campione di popolazione studiato ha compreso utenti di nazionalità diverse, tra cui Italia, Inghilterra, Francia e ermania. Operativamente sono state selezionate le dimensioni statiche e dinamiche del corpo umano con particolare attenzione agli utenti limite del , 0 e 9 percentile (DINED). Durante le simulazioni sono stati testati otto diversi modelli di camper dell’azienda Trigano e in par- ticolare studiati i seguenti aspetti: lo spazio di movimento della zona cucina e del bagno, della zona dinette, della zona mansardata e l’accessibilità e i livelli di raggiungibilità dei vani di contenimento (basi e pensili).

Unitamente a questa attività, in collaborazione con l’azienda e il labora- torio LSD, sono stati analizzati gli attuali competitors, identificati i modelli

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rappresentativi della Trigano e messi in relazione con quelli di altre aziende at- traverso un’analisi comparativa tipologica. Questa attività ha permesso l’indivi- duazione di analogie e differenze, ovvero di criticità e punti di forza dei veicoli Trigano in termini di soluzioni innovative rispetto a dotazioni, organizzazione degli spazi, grado di trasformabilità e margine di innovazione potenziale.

Sono stati inoltre individuati elementi progettuali trasferibili all’interno dell’azienda. In particolare, le conoscenze ergonomiche di carattere dimen- sionale e funzionale che ormai da anni vengono applicate nel settore delle cucine. Infatti, per accrescere gli attuali livelli di usabilità e accessibilità in merito ad altezze e profondità ottimali dei piani di lavoro, contenitori e pensili, le soluzioni proposte dalla Valcucine e dalla lum sono risultate strategiche.

A seguito dell’analisi comparativa tipologica e dei competitor è stato pos- sibile tracciare un quadro di riferimento relativo al settore del camper, in ter- mini di innovazione tecnologica, innovazione formale, configurazione interna degli spazi e trasformabilità degli elementi. Il quadro è stato utile per cogliere sia alcuni limiti della produzione aziendale e in generale del settore analiz- zato sia possibili spunti d’innovazione per la pianificazione della strategia di intervento progettuale.

Sebbene i camper siano di differenti tipologie, in base alla struttura della cellula abitativa (ad esempio van, semi-integrale, mansardato, motorhome), non sono state riscontrate particolari caratterizzazioni. Tutti i veicoli sono molto simili tra loro, sia per quanto riguarda l’aspetto estetico determinato dai materiali e dalle finiture, sia per quanto riguarda i sistemi adottati per la trasformabilità interna. Molti dei sistemi adottati per la trasformazione e riconfigurazione degli spazi, infatti, sono analoghi e si differenziano sostan- zialmente per l’impiego di elettronica.

In generale, si è riscontrato che la disposizione delle zone interne della cellula abitativa non segue logiche ben definite, anzi, ogni produttore pro- pone “infinite” varianti; e questo può rivelarsi un’arma a doppio taglio: se da un lato offre una maggiore libertà di scelta al cliente, dall’altro fa sì che il prodotto non venga caratterizzato e non riesca a comunicare chiaramente il valore aggiunto che una specifica composizione potrebbe garantire in ter- mini di fruizione dello spazio. Sono stati, comunque, individuati alcuni casi rappresentativi tra i competitor che si distinguono per sperimentazioni inte- ressanti: sistemi per la trasformazione rapida del bagno, in base all’attività da svolgere; sistemi che promuovono l’uso dello spazio esterno, preveden- do elementi mobili e riposizionabili; elementi tecnologici per amplificare il comfort e l’esperienza sensoriale, ad esempio attraverso un uso intelligente dell’illuminazione.

La terza e ultima fase ha riguardato, in ottica di cross fertilization, le pos- sibili innovazioni relative alle più recenti tendenze del design di prodotto e degli interni da trasferire all’interno del settore analizzato. In modo particola- re le innovazioni del settore cucina e i sistemi di trasformazione degli spazi afferenti al settore dell’interior design.

I risultati emersi nella fase conoscitiva di delimitazione del problema (ana- lisi della normativa, analisi dei competitor, cross fertilization) hanno fornito degli indicatori di natura progettuale e strategica, affinch potesse essere definita la strategia operativa e gli obiettivi delle prove con utenti. Sulla base degli obiettivi, sono state selezionate le metodologie di valutazione dell’u- sabilità più opportune da applicare e la tipologia di utenti da reclutare nella “fase di valutazione”; inoltre, le innovazioni afferenti al settore del design sono state considerate all’interno della fase di osservazione – a conclusione delle singole sessioni di prova – quando sono state poste delle domande sulla possibile adozione di tali soluzioni all’interno del settore camperistico.

Questi dati di natura soggettiva hanno permesso di ampliare l’intervento ergonomico e di includere aspetti non misurabili ma comunque strategici nel- la fase di design. Ad esempio, l’introduzione di soluzioni trasformabili del set- tore dell’arredo o soluzioni domotiche per la gestione delle risorse, soluzioni per la gestione del volume interno dei gavoni e dei contenitori, accessori per il tempo libero e per la gestione di attività, quali cucinare e riposare.